Insikter

Nya produkter

Alla nya produkter

Branschnyheter

Branschnyheter - Sealock Outdoor Gear Co.,Ltd.

Dry Bag Ryggsäckar: Vad förändras när en Dry Bag får axelremmar
En dry bag-ryggsäck låter som en enkel produkt: ta en roll-top dry bag och lägg till två axelband. I praktiken förändrar remmarna nästan allt om hur väskan måste designas och tillverkas. En torrpåse är byggd för att hålla vatten ute medan den sitter i en lucka eller på ett däck. En ryggsäck med torr väska måste göra samma sak medan den hänger från någons axlar i timmar, svängs på och av en båt och bär en last som drar i varje punkt där en rem möter skalet.
2026-10-14
Läs mer
Din logotyp på en vattentät väska: Vilka metoder överlever vattnet
Huruvida en logotyp kan läggas till är en av de tre första frågorna som nästan varje köpare ställer till oss, tillsammans med minsta beställningskvantitet och pris. Det korta svaret är alltid ja. Det mer användbara svaret är att en vattentät väska är en svårare yta att märka än en bomullsväska eller en polyesterryggsäck, och den metod som ser bäst ut på ett provkort är inte alltid den som fortfarande ser rätt ut efter en säsong av regn, saltvatten, sol och att ha blivit stängd några tusen gånger.
2026-10-13
Läs mer
Material för cykel- och motorcykelväskor — vad vägen gör med dem
En väska som lever på en cykel eller en motorcykel har ett hårdare arbetsliv än nästan alla andra väskor ett märke kommer att sälja. Den spänns fast i en rörlig maskin, gnuggas mot en ram eller en kåpa i timmar i taget, sprayas med vägvatten som bär grus, olja och vintersalt, bakas i solen medan fordonet är parkerat och, på en motorcykel, hålls den ibland en handsbredd från ett avgasrör. Att välja tyg för den väskan handlar därför mindre om ett specifikationsblad och mer om att matcha ett material till vad vägen faktiskt kommer att göra med det. Den här guiden är skriven för varumärkesägare och produktchefer som specificerar ett sortiment av cykel- eller motorcykelväskor. Den förklarar de fyra typerna av skador vägen orsakar, jämför de fem material vi använder mest för dessa produkter och visar varför ett vattentätt tyg i sig inte blir en vattentät väska. Den bygger på över 20 års tillverkning av vattentäta påsar vid vår fabrik i Dongguan, med en andra produktionsbas i Ho Chi Minh City, Vietnam.
2026-10-12
Läs mer
Specialtillverkning av cykel- och motorcykelväskor — Montera först
Sealock är en specialtillverkad cykel- och motorcykelväska och OEM-leverantör. En väska för ett fordon är egentligen två produkter inbyggda i en: en förseglad behållare och ett monteringssystem som måste överleva ihållande vibrationer. De tillverkas olika, de misslyckas olika, och på denna kategori är fästet den hårdare hälften. Den här guiden tar upp hur monteringssystemet faktiskt är inbyggt i ett svetsat skal, komponenterna som är specifika för denna kategori och varför produktionssekvensen bestäms av fästet snarare än påsen.
2026-09-29
Läs mer
Cykelpackningsväskor för OEM — Svetsade, Purge Valve, MOQ 300
Sealock är en tillverkare av cykelväskor och OEM-leverantör. Cykelpackning är rackless per definition: varje väska hänger av cykeln enbart med remmar, och det finns inget ställ för att bära lasten, stoppa den från att svänga eller hålla den borta från däcket. Det enda faktumet förändrar konstruktionen av varje påse i systemet. Den här guiden täcker de problem som faktiskt genererar avkastning och dåliga recensioner i detta segment - svaj, kabelnötning och spelrum - och hur en påse specificeras för att lösa dem.
2026-09-29
Läs mer
Vattentäta motorcykelväskor — Svetsad PVC, 40–80L | OEM
Sealock är en vattentät motorcykelväska tillverkare och OEM-leverantör. Motorcykelbagage står inför tre faror som ingen annan väskkategori hanterar: ett hett avgasrör några centimeter bort, ihållande höghastighetsvibrationer som lossar allt det rör vid och en 50 kilos last som inte får röra sig i motorvägshastighet. Regn är nästan den lätta delen. Den här guiden tar upp vad dessa förhållanden kräver av byggandet, var mjukt bagage verkligen vinner och var det inte gör det, och utbudet.
2026-09-28
Läs mer